«Аврора» в Цусимском бою. Из донесений и рапортов. - Андрей Геннадьевич Щегольков

С «Суворова» сигнал: «Не кидать снарядов». «Николай I» не показывает расстояние на нокe-рее, как то требовалось по приказу… (подробности о работе пушек 6-дюймовых и 75-мм).

Продолжаю теперь свои впечатления. Выйдя из носовой башни, где подкачивал жидкость и осматривал станки, около часу дня, заметил флот при перестроении. Транспорты были правее нас; левее нас в 15–20 кабельтовых шла наша броненосная колонна, имея «Суворова» головным, «Ослябя» посередине и отряд Небогатова концевым. <…> Столбы воды и грязи от недолётов. Людей рвет от газов. <…> Все приборы управления не действуют, переговорные трубы залиты водой, смяты. Действуют исправно лишь телефоны в башне. <…> К нам идут «Жемчуг» и миноносец, держащие сигнал: «Адмиралу Небогатову передается командование флотом». <…>

9 часов вечера. Минная атака японцев: 4 миноносца в кильватере. Ушли от них полным ходом. <…> Наша эскадра светит прожекторами и стреляет. Идем к ней – «Аврора» и «Жемчуг» в кильватере. …В 3 часа ночи астрономические наблюдения. Находимся в Восточном Китайском море. Днем идем к югу. Похороны убитых, адмирал переносит флаг на «Аврору». Таковы все мои впечатления этого несчастного для нас сражения.

Простреленный во время боя флаг крейсера «Аврора»

Выписка из тактического формуляра крейсера 1 ранга «Аврора»

РГА ВМФ, фонд 671, опись 2, дело 1, лист 63. ЦГАВМФ, фонд 671, опись 2, дело 1. «Тактический формуляр крейсера 1 ранга ″Аврора″». Лист 63. Бой 14-го мая 1905 г.

Крейсер «Аврора» участвовал в Цусимском сражении 14-го мая 1905 г. Бой начался в 1 час 45 минут дня и продолжался до захода солнца, то есть 7,5 часов вечера. Крейсера АВРОРА и ОЛЕГ, на котором находился мл. флагман контр-адмирал Энквист, действовали согласно указаний командующего флота, самостоятельно, но ввиду того, что броненосцы не могли проследовать на север и кружились в проливе, крейсера принуждены были передвигаться самым малым ходом или же довольно часто останавливаться.

Следуя движениям адмиральского судна, крейсеру АВРОРА пришлось вести бой со следующими судами: в 10 часов 45 минут утра было сделано несколько выстрелов по крейсерскому отряду с левой стороны. Около 2 часов дня сделано было несколько выстрелов против отдельного крейсера с правой стороны (вероятно, Jdsumi). Около 3 часов дня вели бой с двумя японскими отрядами крейсеров, один в 5, другой в 4 крейсера. Около 4 часов дня попали по перекрестный огонь крейсеров и броненосцев. Вскоре после этого были обстреливаемы отдельно стоящим судном – вероятно, Kassugo (Кассуга).

Артиллерийский бой на крейсере был веден рассудительно и с выдержкой, но вряд ли наши орудия могли нанести неприятелю большой вред ввиду того, что дальномер Барра-Струда был разбит ещё в начале боя, а дальномерщики на марселях переранены, и сами дальномеры исковерканы, кроме того, силуэты японских судов были в какой-то дымке или мгле, почему совмещение предметов с WL этих судов было немыслимо. Во всё время дневного боя выпущено из 6-ти дюймовых орудий 303 снаряда, из 75-мм орудий – 1 300 снарядов, что составляет 22 % и 18 % от боевого запаса.

Попадание неприятельских снарядов описано и показано дополнительно к сему. Всего снарядов крупного калибра попало 14, среднего и малого калибра – 4, число осколков от разорвавшихся недолетов невозможно сосчитать. Все пробоины как на ОЛЕГЕ, так и на АВРОРЕ почти исключительно размещены в передней правой половине судна. При этом обыкновенно случалось так: или японские снаряды совсем не попадали, или же попадания следовали одно за другим с чрезвычайной быстротой и кучностью. Естественным и даже единственным средством для сохранения своего корабля является быстрая перемена расстояния, то есть самый полный ход и поворот на 45 градусов в сторону неприятеля или от него. Крейсер ОЛЕГ в тех случаях, когда в него сильно попадали, увеличивал ход и делал зигзаги, но это было вредно для стрельбы и невыносимо тяжело для сзади идущих кораблей.

Потери личного состава были следующие: около 3 часов дня убит в своей рубке командир крейсера АВРОРА капитан 1 ранга Егорьев. Снаряд, вероятно 75-мм калибра, разорвался в коечной сетке, и осколками осыпало всех находившихся в рубке. Один из этих осколков попал в голову командира и пронзил ее насквозь. Смерть последовала моментально. Другими мелкими осколками обсыпаны и легко ранены были старшие штурман, артиллерист и минный офицеры. Кроме этого, ранено было тяжело 2 офицера, легко 3 и серьезно один (старший офицер). Нижних чинов убито 9, умерли от ран 5, тяжело ранено 32, легко ранено 42. Все жизненные части крейсера во время тяжелого 7,5 месячного плавания (1823 мили) и во время боя действовали прекрасно, а личный состав – безукоризненно.

Лист 64. ПРОБОИНЫ, полученные крейсером в бою 14-го мая 1905 г

1. Пробоина с правой стороны в шпилевом отделении: снаряд, вероятно 8-ми дюймового калибра, разорвался об воду около самого борта; осколками перебит якорный канат, разбита клюзная крышка, сворочен с места клюз, сделано 2 пробоины по 2 кв. ф. около 4–5 футов от WL; в помещении носового минного аппарата погнуто 2 шпангоута, вышиблено несколько заклепок, вследствие чего отделение заполнилось водой.

2. Пробоина в правом командном WS – под полубаком. Снаряд, вероятно 8-ми дюймового калибра, бронебойный, сделал пробоину в 12 кв. ф., разорвался, разворотил весь WS и в следующей переборке сделал 10 пробоин по 1,5 кв. ф.; осколки достигли противоположного борта, где сделали несколько пробоин.

3. Осколками разорвавшегося снаряда с правой стороны сделано 11 пробоин во 2-й угольной яме на уровне WL, так что угольная яма заполнилась водой.

4. Небольшая пробоина от осколка в каюте кондуктора, 4–5 ф. от WL.

5. В правый борт под паровой катер попал 75-мм снаряд; сделал пробоину в 2 кв. ф., но не разорвался. 6. Близ того же места попал 8-ми дюймовый снаряд; получилась пробоина в борту в 20 кв. ф.; совершенно выведено из строя 75-мм орудие № 7, взрывом разбросало лежащие близко снаряды, причем одна горящая пачка была сброшена в 75-мм погреб, но там потушена хозяином погреба. На ВП испорчены 75-мм орудия №№ 19 и 21 и совершенно разбит 1-й паровой катер.

7. Снаряд 120-мм попал в левый борт под вторым паровым катером, сделал пробоину в 8 кв. ф., сделал много мелких пробоин в первом катере и вывел из строя 75-мм элеватор.

8. Крупный осколок попал в правый борт на уровне батарейной палубы в помещение мусорной лебедки № 5, сделал пробоину в 3 кв. ф. и испортил лебедку.

«Аврора». Повреждения средней дымовой трубы. В пробоине – мичман М.В. Щаховский